「十分の一戦艦大和」建造の苦労

大和ミュージアムが2026年春にリニューアルオープンする中、館のシンボルである全長26メートルの「十分の一戦艦大和」の復元過程を振り返ります。2004年の進水式と20トン超の船体搬入、専用クレーンでの据え付け、幅15ミリの木甲板を一枚ずつ張る手作業などの苦労を紹介しています。

大和ミュージアム（呉市海事歴史科学館）は2026年春にリニューアルオープンを予定しており、施設の象徴である全長263メートルの戦艦大和を一割のサイズで再現した「十分の一戦艦大和」が注目されています。復元と改装プロジェクトは開館当初から館長を務めた戸髙一成氏が率いており、新著でスタッフの取り組みが振り返られています。本稿はとくに、船体完成後に直面した組立や搬入、甲板施工における手間について紹介します。現地での作業や工程の工夫が話題になっています。 工事と組立の経緯： ・船体は全長26メートル、重量は20トンを超え、平成16年（2004年）2月1日に山本造船で進水式が行われました。 ・完成当日に台船に載せて呉港の建設中の博物館へ運び込みました。建物完成後では搬入できないため、搬入を急いだとされています。 ・館内に設置された専用クレーンを使って台座に据え付け、展示位置に固定しました。 ・作業は山本造船の大下棟梁らが担当し、艦首側から寸法を取りながら進めました。 ・甲板は一見平らに見えても左右に傾斜や連続する曲線があり、舷側のカーブに合わせた微妙な木組みが必要でした。 ・幅15ミリの木板を1枚ずつ手作業で張り合わせる工程が続き、時間と手間を要しました。 まとめ： 展示の中心をなす大型模型の搬入と組立には特殊な搬送・据え付け作業や職人の手仕事が不可欠でした。改装は開館20年に合わせたもので、公式には2026年春のリニューアルオープンが予定されています。現時点では詳細な工程や公開後の展示構成の全容は未定の点もあります。